堅守和積淀丨U9 cloud支撐中國制造走向世界

國際化是制造業(yè)強(qiáng)國的必由之路

改革開放的歷史也是中國制造業(yè)融入到世界產(chǎn)業(yè)鏈的歷史。在不斷開放與創(chuàng)新中，中國已經(jīng)成為世界制造業(yè)生產(chǎn)和出口大國。開放與競爭倒逼中國制造不斷朝著提升產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方向前行。中國制造業(yè)全球占比在2010年達(dá)到19.8%，直至今天仍一直穩(wěn)居世界第一。雖然我們對世界經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率超過了30%，但中國經(jīng)濟(jì)的國際化與話語權(quán)卻不高。因此國家層面上也在推動中國企業(yè)在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的同時走出去, “十四五規(guī)劃”中國際化發(fā)展也是重要主題之一。

 “一帶一路”倡議，為我國進(jìn)一步融入世界經(jīng)濟(jì)提供了強(qiáng)力引擎。中國和一帶一路沿線國家和地區(qū)一起，展開大量合作為制造業(yè)走出去提供了國際化發(fā)展的方向和空間。中國企業(yè)國際化及跨國經(jīng)營是中國企業(yè)不斷應(yīng)對國際經(jīng)濟(jì)秩序重構(gòu)帶來的挑戰(zhàn)過程，也是不斷應(yīng)對國際產(chǎn)業(yè)分工縱深化發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)過程，同時還是不斷應(yīng)對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和多元化制度差異帶來的挑戰(zhàn)過程。

近年，中國一批專精特新“小巨人”及“單項(xiàng)冠軍”制造企業(yè)向多個高端制造領(lǐng)域進(jìn)軍，正在逐步打破西方跨國公司的壟斷。在本世紀(jì)初，一部分中低端制造業(yè)在完成了資本積累后已經(jīng)開始投資其他發(fā)展中國家，充分利用當(dāng)?shù)氐谋容^優(yōu)勢或者是稅收優(yōu)勢。應(yīng)當(dāng)說，不同層面的作為“經(jīng)濟(jì)人”中國企業(yè)都會有強(qiáng)烈地意愿走向國際化，去獲得在全球范圍內(nèi)配置資源的能力，通過全球化實(shí)現(xiàn)效益最大化。

近兩年來隨著國內(nèi)市場的競爭飽和，一部分企業(yè)在國內(nèi)市場已經(jīng)發(fā)展到天花板，向國際化發(fā)展尋求更大的市場空間已經(jīng)是箭在弦上，不得不發(fā)了。從國外跨國企業(yè)的發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)而言，向外尋求“藍(lán)海市場”已成為國內(nèi)頭部企業(yè)的趨勢。

        U9 cloud提供國際化方案支持企業(yè)經(jīng)營管理全球化，幫助企業(yè)整合全球資源，有效管理跨國企業(yè)間的業(yè)務(wù)協(xié)同，構(gòu)建全球化統(tǒng)一協(xié)作平臺。通過法律政策國際化、業(yè)務(wù)國際化、平臺技術(shù)國際化，實(shí)現(xiàn)各類型業(yè)務(wù)、多組織間的一體化和智能化；實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外組織的彈性自主擴(kuò)張，自定義本地化平臺技術(shù)，多云部署、數(shù)用分離；同時支持在多時區(qū)、多語言、多幣種、多稅種的基礎(chǔ)上，支持多會計準(zhǔn)則和全球合并報表，滿足合規(guī)需求。

U9 cloud成就中國制造走向世界

隨著中國企業(yè)制造融入到世界供應(yīng)鏈體系中,中國企業(yè)到國外建廠服務(wù)當(dāng)?shù)乜蛻粢呀?jīng)成為一種趨勢。曾經(jīng)在社會上引起了很大的爭論福耀玻璃在美國設(shè)廠。其實(shí)是一個很正常的制造企業(yè)的全球化布局的市場行為，中間雖然經(jīng)歷了波折但從這幾年的反饋來看福耀在美國的工廠最終還是產(chǎn)生了不錯的效益,也說明了曹德旺的全球化策略是正確的。

其實(shí)中國制造業(yè)企業(yè)國際化早已不是新鮮事?！耙粠б宦贰睂χ圃炱髽I(yè)是一個新的動力，“一帶一路”倡議帶來巨大的機(jī)會。南非是一帶一路的沿線國家，南非ESI是北方車輛從南非SUPER GROUP 收購重組的重卡企業(yè)，總部位于約翰內(nèi)斯堡，在南非多地有工廠和業(yè)務(wù)組織。重組后的ESI業(yè)務(wù)是北方車輛采取SKD業(yè)務(wù)模式向南非及南部非洲地區(qū)的重型卡車出口業(yè)務(wù)。北方車輛在國內(nèi)采購重型卡車總成（如發(fā)動機(jī)、駕駛室、底盤等）等半成品、零配件等，出口銷售至南非ESI，由ESI的裝配車間組裝形成整車，并通過ESI當(dāng)?shù)氐姆咒N網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行終端銷售、技術(shù)支持、備件供應(yīng)及其他售后服務(wù)。在國際化布局過程中南非ESI選擇了用友U9 cloud支撐其全場景的業(yè)務(wù)管理，U9 cloud很好滿足了本地化語言、財務(wù)會計準(zhǔn)則和稅收管理的要求。經(jīng)過10年的發(fā)展，南非ESI生產(chǎn)銷售的北奔自卸車多年保持南非工程車市場占有率第一，已發(fā)展成為南非工程車市場第一中國重卡品牌。中國經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀是，部分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，部分產(chǎn)業(yè)在結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級，我們要把過剩的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移出去，轉(zhuǎn)移的過程就是走出去。中國未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要動力就是走出去，ESI就是一個很好的代表。

       固瑞特模具（太倉）有限公司是當(dāng)今全球最大的風(fēng)力渦輪葉片模具制造商之一，年產(chǎn)量超過40套，是一家經(jīng)過ISO9001認(rèn)證的工廠，擁有超過600名技術(shù)工采用創(chuàng)新科技，致力于高品質(zhì)的模具設(shè)計和制造。其經(jīng)營業(yè)務(wù)以蘇州為中心，跨越香港、波蘭、加拿大等多個國家。在國際化管理過程中也選擇的U9 cloud。2012年，固瑞特選擇U9系統(tǒng)數(shù)字化升級平臺，2013年蘇州工廠上線，2016年波蘭工廠上線，2018年香港公司上線，2019年應(yīng)用到了加拿大工廠。應(yīng)用了中文和英語界面，滿足了中國、波蘭、加拿大、香港等多會計準(zhǔn)則、多稅務(wù)制度。很好了支撐了固瑞特國際化經(jīng)營戰(zhàn)略的落地。

       U9 cloud助力中國制造國際化發(fā)展還有很多，比如中諾集團(tuán)利用U9 cloud整合收購的柯達(dá)膠卷的大中華區(qū)、亞太區(qū)、南美、北美、澳洲等工廠；又比如八方電氣利用U9 cloud實(shí)現(xiàn)全球多個工廠的協(xié)同運(yùn)營管理。